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▲在正式合作協議簽訂後，馬自達與TOYOTA兩家日系大廠的未來合作關係也逐漸明朗化。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
為在全球車市逐步拓展版圖，「戰略結盟」似乎已在各家車廠蔚為風氣；馬自達（Mazda）與TOYOTA（豐田）所共同簽署的合作協議，更是車壇大事之一；未來兩家日系車廠將採共同合作的方式，成立合資公司及共同產線。
同時為節省開發成本，未來馬自達也不排除將借用TOYOTA旗下最先TNGA模組化底盤平台開發旗下新車；希望借重技術交換的方式，與歐系集團力較長短！
▲馬自達與TOYOTA所共同設立的生產工廠，預計2019年便會正式動工，最快2021年便會投入生產。
馬自達與TOYOTA所簽署的技術合作協議當中，除了互換股權以及成立電動車開發部門外，雙方更投注了16億美元鉅資在美國成立合資公司MTMUS（Mazda Toyota Manufacturing U.S.A. Inc.）。
同時誠如先前所述，馬自達與TOYOTA所共同設立的北美全新生產工廠，預計2021年便會正式投入量產作業；同時肩負起馬自達北美SUV以及TOYOTA 新世代Corolla等車款的生產作業，年產量將可一舉來到30萬輛之譜。
▲預計年產量可達30萬輛的最新工廠，將成為馬自達與TOYOTA進軍北美市場的最佳後盾。
當然對於馬自達而言，能透過股權交換的方式與TOYOTA進行技術合作，對於其較為缺乏的電動車開發技術，相信必然是一大利多；同時更有傳聞說，為有效縮減研發成本，馬自達內部也不排除，直接沿用TOYOTA頗受好評的TNGA模組化底盤平台開發後續家族車款。
搭配原廠近年來全新開發的全新引擎技術（Skyactiv-X、Skyactiv-3），在TOYOTA底盤平台加注後，馬自達是否能再創「人馬一體」的全新風範？或許也是全球車市所亟欲觀察的。
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